“智慧路燈”是起點還是終點嗎？
歷史照明經(jīng)歷了從朂初的明火燈光，從煤油燈到白熾燈和HPS照明燈光，再到近幾年興起的LED照明，到現(xiàn)在智慧路燈每一次光源技術(shù)革命，都帶來了新的機(jī)會，那到了
重慶智慧路燈會是起點還是終點，還是會衍生新的市場格局。
隨著5G的浪潮襲來，市場上面的路燈，本來一直都蠻安靜的為何智慧路燈，半路殺出，是企業(yè)自己要這個風(fēng)頭，還是有誰在幕后當(dāng)這個推手？
推動
重慶智慧路燈的發(fā)展的這個幕后就是“******”
為何要替換掉以前的路燈，推廣
重慶智慧路燈呢？
一
1．控制方式落后。2．運(yùn)行維護(hù)效率低、成本高。3．設(shè)施安全難以保障。4．節(jié)能減排不足。5．設(shè)施資源缺乏有效管理。
二
1．管理提升，保障服務(wù)。2．按需照明，節(jié)能減排。3．提升形象，改善人居。4．服務(wù)民生，5．信息共享。智能感知，智慧發(fā)展。
三
具有低耗能、顯色性好、耐沖擊、抗雷力強(qiáng)、無頻閃、超長壽命等特點。
四．
集成多種信息技術(shù)，創(chuàng)新燈桿綜合利用，提供智慧綠色照明、城市 Wi-Fi覆蓋、環(huán)境監(jiān)測、安防監(jiān)控、建筑物與道橋等安全監(jiān)控預(yù)警、信息發(fā)布、一鍵報警求助以及智能充電樁等多種智慧化應(yīng)用。
至關(guān)突破點智慧城市
隨著近幾年移動端應(yīng)用的普及，物聯(lián)網(wǎng)被各地政府以及企業(yè)所重視，從而也在業(yè)內(nèi)催生了物聯(lián)網(wǎng)LED照明概念，這是繼幾年前智慧照明過后有一熱點話題。如今智慧照明已經(jīng)初步的得到應(yīng)用，而物聯(lián)網(wǎng)照明技術(shù)也會隨著時間，而逐步普及。
據(jù)統(tǒng)計，2016年全球物聯(lián)網(wǎng)接口已經(jīng)達(dá)到了64億，超出人口單元，預(yù)計到2020年，物聯(lián)網(wǎng)單元將達(dá)到500億個，每個單元每秒將產(chǎn)生12K-12M的數(shù)據(jù)流量，并且50%的網(wǎng)絡(luò)將用于物聯(lián)網(wǎng)的鏈接。因此，物聯(lián)網(wǎng)是一種******的趨勢，在未來必然影響到每個人的生活方式，同時也引導(dǎo)著照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
智慧城市進(jìn)入新階段，催生智慧路燈路燈產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海
2017年，******實施智慧城市規(guī)劃落地的關(guān)鍵年，預(yù)計將會在全國建設(shè)140個智慧城市，創(chuàng)造超過5，000億元的巨大市場。如今，中國智慧城市建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，宏觀環(huán)境利好，市場的成長期已經(jīng)到來。
由于路燈有著遵循著城市的道路、街道分布的特點，如血管和神經(jīng)一樣覆蓋城市的軀體，并且路燈具備了“有網(wǎng)、有點、有桿”三位一體的特點，是智慧城市的主要載體，所以智慧路燈將是智能化城市改造的******站點，是城市邁向智慧化進(jìn)程的主要門檻。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，我國城市道路照明燈數(shù)量由1，053.15萬盞增加到3，000萬盞以上。2014年，中國LED路燈市場滲透率超過20%。預(yù)計到2020年，滲透率將提高到39%。未來隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、云計算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢，而智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，不僅會得到政策的大力支持，也會迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
據(jù)中國科學(xué)院云計算中心軟件分中心的唐歡徠介紹，由于路燈桿具備的性質(zhì)，使得其能夠搭載多種功能，比如安裝WiFi免費(fèi)上網(wǎng)設(shè)備;具備有監(jiān)控以及監(jiān)測功能;電動汽車“充電樁”;能檢測PM2.5……，使得其成為打造智慧城市的一個突破口，備受各地政府所重視。目前在全國各地已經(jīng)有300多個城市在布點智慧路燈，預(yù)計今年會有一個爆發(fā)期。
重慶智慧路燈試點古鎮(zhèn)，以產(chǎn)業(yè)集群推動智慧路燈發(fā)展進(jìn)程
2017年，
重慶智慧路燈將在燈都古鎮(zhèn)開拓2個示范布點。此次智慧路燈試點項目是由中國科學(xué)院、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府、廣東基地?zé)麸椨邢薰?、中國燈都國際路燈城等多方強(qiáng)強(qiáng)牽手，旨在通過古鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，推動智慧路燈的發(fā)展進(jìn)程。
中國燈都國際路燈城董事溫樹雄透露，中國燈都國際路燈城門口一公里長的“試燈路”已經(jīng)落成，將在今年打造成智慧路燈試點。同時中國燈都國際路燈城也與古鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府做好了溝通工作，將在古鎮(zhèn)政府附近的一條主干道，打造成古鎮(zhèn)智慧路燈試點干道。這兩個目標(biāo)將在2017年完成。
有哪些企業(yè)正在布局智慧路燈
由于近幾年智慧路燈成為行業(yè)內(nèi)的熱點話題，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)也在這一節(jié)點上加速轉(zhuǎn)型。目前行業(yè)內(nèi)進(jìn)入智慧路燈領(lǐng)域的企業(yè)多分為兩種，一種是在路燈領(lǐng)域擁有雄厚的研發(fā)實力以及渠道資源，這部分企業(yè)大多是通過自己研發(fā)智能照明控制系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧照明產(chǎn)品線的全方位布局，如上海亞明、洲明科技、三思電子。
另外一種則是擁有一定的產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)，但缺乏物聯(lián)網(wǎng)上的嫁接能力，因此通過第三方平臺達(dá)成合作，例如雷士照明與中科院攜手的智慧路燈項目。
據(jù)了解，目前中科院云計算中心旗下的中科智城，已經(jīng)搭建好了一個完善的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)智慧路燈布局得比較領(lǐng)先的公司。目前中科智城已經(jīng)與多地的政府、路燈廠家達(dá)成了合作關(guān)系，正在全國各地布點智慧路燈。
Keyword：重慶智慧路燈
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